無(wú)人機在安防行業(yè)有哪些創(chuàng )新應用？

從航拍神器到，“天空警察”，無(wú)人機之于安防行業(yè)的地位，早已不是“會(huì )飛的相機”這么簡(jiǎn)單。

去年年底，IDC在其《全球半年度機器人和無(wú)人機支出指南》中指出，預計到2019年全球機器人和無(wú)人機支出將達1157美元，而到2022年，這一數字將達到2103億美元。其中，2019年無(wú)人機相關(guān)支出預計將為123億美元。

盡管機器人方面支出比無(wú)人機技術(shù)支出多得多，但IDC認為，得益于全球范圍內的智慧城市、智慧交通以及智慧警務(wù)等方面的建設，無(wú)人機正在成為城市公共安全及公共服務(wù)的主力軍，其年復合增長(cháng)率將比機器人高出很多。

也就是說(shuō)，渡過(guò)了資本寒冬，無(wú)人機市場(chǎng)正在進(jìn)入前所未有的爆發(fā)階段。

不可置否，消費市場(chǎng)仍是目前無(wú)人機應用最廣泛的市場(chǎng)，但除了消費市場(chǎng)，無(wú)人機的行業(yè)市場(chǎng)還包括軍用、安防、物流、農業(yè)以及醫療等等。針對視頻的深度應用將是未來(lái)安防發(fā)展的必然趨勢，而在搭載攝像頭之后，無(wú)人機的應用市場(chǎng)也得到了空前的增長(cháng)。撇開(kāi)軍用、物流、農業(yè)以及醫療等行業(yè)，本文將對無(wú)人機在安防行業(yè)的應用進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述。

無(wú)人機創(chuàng )新城市治安模式

盡管我國擁有武警、特警、民警、交警等多種警鐘，但在犯罪手段日益更新和復雜的情況下，傳統治安模式似乎有些心有余而力不足，無(wú)法對新時(shí)代的犯罪行為進(jìn)行及時(shí)控制。

超大型城市的超大超所的治安維護工作一直是傳統治安的難題，而警用無(wú)人機的出現，逐漸大批了這一僵局。在超大型城市的超大超所的治安維護工作中，搭載攝像頭的警用無(wú)人機化身“空中天眼”可對所維護的場(chǎng)所進(jìn)行全方位無(wú)死角監控，將無(wú)人機應用技術(shù)與政府網(wǎng)格化平臺相融合，警用無(wú)人機平臺結合視頻、紅外等監控及傳送設備，可將所維護的場(chǎng)所的畫(huà)面進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，從而對所維護的場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)時(shí)全面掌控。

在城市衛生管理方面，無(wú)人機也發(fā)揮了不少的作用。通過(guò)采用無(wú)人機“航拍巡查”的方式，在將航拍圖片進(jìn)行篩選后，執法人員可將存在的問(wèn)題及圖片向各區及責任部門(mén)及時(shí)進(jìn)行交辦，各城區、各責任部門(mén)根據“航拍巡查”中被拍到的垃圾死角，對照剪切圖片開(kāi)展拉網(wǎng)式排查核實(shí)，進(jìn)行徹底清理整治，從而加大對城區環(huán)境衛生進(jìn)行督查并整治。

另外，“城市救援”也已經(jīng)被納入了城市治安管理的一部分，現如今，在“城市救援的工作中，無(wú)人機已經(jīng)承載了大部分的工作。無(wú)論是山區救援還是戰亂地區的救援，無(wú)人機都已成為最主要的力量。

將“航拍技術(shù)”運用到城市治安管理中，無(wú)人機不僅代替了費力、費時(shí)、效率低的 “平面巡查”方式，提高了城市治安管理水平和工作效率，還將城市治安工作提升到一個(gè)科技新高度，我們姑且可以這樣認為，無(wú)人機已逐漸成為城市公共治安中不可或缺的力量。而未來(lái)，隨著(zhù)無(wú)人機警用大隊的成立，無(wú)人機將為維護公共治安做出更杰出的貢獻。

無(wú)人機成突擊犯罪現場(chǎng)“第一人”

無(wú)人機成為突擊犯罪現場(chǎng)的“第一人”，這點(diǎn)已經(jīng)不用否認。

現實(shí)生活中，鑒于無(wú)人機機動(dòng)靈活、反應快速、影像實(shí)時(shí)傳輸等多種優(yōu)點(diǎn)，無(wú)人機的確已經(jīng)深入犯罪現場(chǎng)第一線(xiàn)，在對犯罪嫌疑人人數、隨身裝備、藏身空間的情況下，無(wú)人機稱(chēng)為公安部門(mén)首選的突擊利器。在進(jìn)入現場(chǎng)之后，無(wú)人機能將現場(chǎng)畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸給公安作戰部門(mén)，使其對突擊現場(chǎng)進(jìn)行全面了解，有利于嫌犯抓捕和避免公安人員、作案人員以及無(wú)辜人員的傷亡。

在公安消防現場(chǎng)，被作為“先鋒軍”的無(wú)人機通過(guò)空中對復雜地形和復雜結構建筑的觀(guān)測，可進(jìn)行火災隱患巡查、現場(chǎng)救援指揮、火情偵測及防控，也組建成為了消防部門(mén)新型“武器”。利用消防無(wú)人機的智能檢測，消防部門(mén)可即時(shí)掌握火災現場(chǎng)信息，有效幫助現場(chǎng)指揮人員準確判斷災情，為科學(xué)決策提供依據，提高消防部隊實(shí)戰能力。

而在未來(lái)，隨著(zhù)視頻監控技術(shù)的智能化，搭載視頻監控技術(shù)的無(wú)人機或許還能對犯罪嫌疑人進(jìn)行自我追蹤。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一旦視頻監控被賦予了智能分析的能力，搭載視頻監控技術(shù)的無(wú)人機將在“被迫”跟蹤犯罪嫌疑人的基礎上進(jìn)行自我進(jìn)化——在接收到指定犯罪嫌疑人的照片、個(gè)人行徑等信息之后，布控在城市上空的無(wú)人機將能對城市人群進(jìn)行自動(dòng)抓拍，一旦所抓拍的圖像被視頻監控技術(shù)分析認定為犯罪嫌疑人，無(wú)需命令下達，無(wú)人機將對該目標人物進(jìn)行自動(dòng)跟蹤，這也就是未來(lái)的“空中警察”概念。

聽(tīng)起來(lái)是不是很驚奇！

空中交通指揮官

相關(guān)預測表示，截止到2020年，預計將有700萬(wàn)架無(wú)人機穿梭在城市的上空，進(jìn)行包裹遞送、拍照、檢查基礎設施或執行搜索和救援任務(wù)。無(wú)人機市場(chǎng)以呈現爆發(fā)性增長(cháng)，而隨著(zhù)黑飛、違規飛行事件頻發(fā)，加強低空飛行活動(dòng)的管理和規范已成為迫切需求。

截止目前，包括中國、美國在內的越來(lái)越多的國家開(kāi)始致力于無(wú)人機交通管理系統工作。

在中國，天津移動(dòng)已經(jīng)完成了中國首個(gè) 5G 無(wú)人機交通協(xié)管應用示范項目的網(wǎng)絡(luò )建設，并聯(lián)合華為技術(shù)有限公司在中新生態(tài)城開(kāi)通多個(gè) 5G 商用基站，實(shí)現了中新大道部分區域的 5G 網(wǎng)絡(luò )連續覆蓋；在美國，NASA無(wú)人機交通控制系統進(jìn)入最后測試階段，與目前的空中交通管理系統不同，該系統并不依賴(lài)人類(lèi)控制，并不是通過(guò)塔臺對飛機的出入發(fā)號指令，將進(jìn)行完全自主管理；在瑞士，無(wú)人機空管系統U－Space預計將在今年全面投入使用，與美國境內的無(wú)人機交管系統類(lèi)似，U－space系統希望在整個(gè)無(wú)人機生態(tài)系統中建立通信和數據收集的平臺，為未來(lái)無(wú)人機市場(chǎng)鋪平道路……

以無(wú)人機制無(wú)人機，這應該是管制無(wú)人機最好的辦法了。

反無(wú)人機市場(chǎng)迅速崛起

當然，在無(wú)人機市場(chǎng)的崛起之下，全球范圍內的反無(wú)人機市場(chǎng)也得到空前發(fā)展。

MarketsandMarkets最新研究報告顯示，基于全球恐怖主義和非法活動(dòng)的增加、未經(jīng)授權無(wú)人機安全漏洞案件的頻發(fā)，全球反無(wú)人機市場(chǎng)已呈現持續增長(cháng)的態(tài)勢。

預計2024年，全球反無(wú)人機市場(chǎng)市場(chǎng)規模將從2018年的4．99億美元增長(cháng)到22．76億美元，28，8％的符合年增長(cháng)率讓其快于復合年增長(cháng)率為19．6％的無(wú)人機市場(chǎng)。

目前，全球反無(wú)人機技術(shù)包括：探測跟蹤預警技術(shù)、毀傷技術(shù)、干擾技術(shù)、偽裝欺騙技術(shù)，主要應用在軍事與國防、商業(yè)（公共場(chǎng)所、關(guān)鍵基礎設、家庭）以及國土安全三大領(lǐng)域，在重大集會(huì )安保、監獄監所防范、軍事基地防御、機場(chǎng)領(lǐng)空監管、邊境禁毒巡防以及反恐處突打擊等場(chǎng)景應用十分廣泛。

僅以中國為例，中國反無(wú)人機相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了200余家，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規模查過(guò)為2．5元，且在未來(lái)幾年的時(shí)間里，反無(wú)人機市場(chǎng)將以每年約23．89％的速度增長(cháng)。在現階段，我國進(jìn)入反無(wú)人機市場(chǎng)布局的企業(yè)主要包括專(zhuān)業(yè)反無(wú)人機企業(yè)、無(wú)人機企業(yè)、無(wú)線(xiàn)電通訊企業(yè)、安防企業(yè)和軟件集成企業(yè)幾大類(lèi)，而布局反無(wú)人機系統的安防企業(yè)也有不少，如瑞章科技、華諾星空、博馳光電等等。

遺憾的是，在我國目前的反無(wú)人機市場(chǎng)當中，大多數反制無(wú)人機企業(yè)都在做無(wú)人機阻攔器相關(guān)設備，專(zhuān)用于監測民用黑飛無(wú)人機的大型設備的廠(chǎng)商還少的可憐。

且需要提及的是，目前看來(lái)，全球范圍內的反無(wú)人機技術(shù)尚處于探索階段，各型反無(wú)人機系統雖層出不窮，但反無(wú)人機系統實(shí)現實(shí)戰化尚需一段時(shí)間

……

最后，我們需要提及的是，AI、大數據等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，也是無(wú)人機產(chǎn)業(yè)迅速崛起的原因之一。但不管是無(wú)人機還是反無(wú)人機系統，由于當前我國相關(guān)政策及技術(shù)標準上不完善，行業(yè)發(fā)展也不規范，

不過(guò)，無(wú)人機在安防領(lǐng)域的應用，不僅一次新的嘗試，也是一次城市安防變革的開(kāi)始。